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    “此外，若是d轮真的发生了类似于翻车的事故，导致骑手无法以正常状态驾车回到赛道上的，那既是起点也是终点的这个地方，那么所要受到的伤害，可就不仅仅是身躯上的皮肉之苦了，还有你们辛辛苦苦打到这个地步的这场比赛，赛中过程也会因为事故而变得难受起来，甚至严重点直接‘规则性弃权’！”

    修整区对应的赛道部分，就是比赛的起点，也是赛道一圈下来的终点。

    “纳尼？翻车居然还会被视为‘规则性弃权’！？”

    其他人听了还没说什么，队伍中最小的龙亚（双胞胎兄妹，但在身高上要矮一厘米），反倒是第一个给出了回应，不过却是震惊于神都所言的最后部分。

    “你不知道么？”

    “呃……”

    面对神都的询问，龙亚尴尬的挠了挠脸颊，wrgp大赛的全部规则，他只知道一小部分，神都所言的“d轮产生类似翻车的事故，从而导致骑手和其队伍被规则性弃权”的规则，就属于他不知道的那一大部分里。

    “wrgp大赛的规则里有说过，一旦比赛的骑手d轮出现翻车的事故，或者出了故障导致车子没法继续前进，这时，若是同队成员上前去触碰该骑手的一切，或者有想帮忙的意向而上了赛道，那么这位骑手，以及他所在的队伍，就会被视为‘自主弃权’。”

    “d轮无法正常前行的情况下，必须得该骑手自己想办法让自己的d轮通过起跑线，而在这过程中，从该骑手的对手跑完当下这一圈的赛道时间点开始计算，对手的d轮每完成一圈的行驶，他所在队伍的高速指示物就会增加一个，直到数量增加至高速指示物数量的上限‘12个’才会停下，”

    “但在这之后，就会开始对出事故的那名骑手所在队伍的高速指示物下手，只要已满12个高速指示物的对手，在那之后每完成一圈赛道的行驶，这名事故骑手队伍的高速指示物就会减少一个，一直持续到该骑手队伍的高速指示物被减少至‘0个’的数量，到那时，该事故骑手与其队伍，就会被视为‘规则性弃权’！”


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