第八十五章 甩卖(第一更)-《我就是大牌》


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    老王的膨胀终于让他吃了苦头!

    前几天,银监会突然把矛头指向旺达——排查授信风险,6个境外项目融资遭严格管控。

    也就是说老王要跌到了!

    ……

    马六甲唐人街尽头,有个纪念郑和下西洋600周年而建的私人博物馆郑和文化馆。

    前年十一月,中方领导出席完东亚合作领导人会议后,从吉隆坡坐了两个小时车,专程赶到这里参观。

    七次下西洋,郑和五过马六甲,他率领当时世界最强大的舰队,帮苏丹王朝修城墙驱海盗逐列强。

    马来西亚这个一衣带水的邻邦,于是六百年前就成了中国人民的老朋友。

    领导将郑和在马六甲做的事总结成:有所为,有所不为。中华民族不称霸不扩张,只希望能为友邦国家的城市建设添砖加瓦。

    回国的38天后,央企中铁和马来西亚一家公司组成联营体,以196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60%股权。

    大马城位于吉隆坡市中心。

    之前是个废弃20年的空军机场,占地面积相当于5个天安门广场,是全球首都唯一一块大面积未开发的处女地。

    全球第二大工程承包商中铁看上的,当然不仅是几百个小目标的地产生意。

    中国提出了一个野心勃勃的高铁网络计划——从昆明经泰国、至马来西亚和新加坡。大马城是这条高铁网络的神经中枢。

    大马城也将是东南亚地区的交通枢纽。这里是吉隆坡通往新加坡的隆新高铁起点站,隆新高铁总投资超过1000亿人民币,项目将在明年年初招标。全球工程及铁路运营商都虎视眈眈。

    中铁和日本东JR是两大夺标热门。

    中铁占住了桥头堡——大马城,他们希望近水楼台先得月,拿下这个东南亚规模最大的基础设施项目。

    志在必得的中铁,在2017年5月3日迎来当头棒喝。

    那天马来西亚政府宣布,因中铁的联营公司IWH

    CREC没有按时付款,收回大马城项目。

    世界五百强排第55名中铁怎么可能196个小目标都给不起。这家央企当然否认马来西亚政府的说法,要求继续交易。中铁甚至不愿接收中国人民老朋友的退款。

    中铁的努力是徒劳的。几天后,马来西亚就公布了新的意向开发商,报价几乎是中铁两倍。

    半路杀出来跟“一带一路”主力部队抬杠的开发商,也来自中国,名字叫旺达!
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